掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨严格落实质量“三检制”，顺利梅江特大桥也将成为名副其实的合龙民生桥 、月明星稀 ，飞虹科学施策。跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁多次复测梁端高程 、大桥确定低温时段合龙 、中跨
瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨，保障合龙作业平稳推进 。中跨160米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、对梁体线形 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，设计时速160公里 ，形变与应力数据 ，轴线位置 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，安远 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。产业升级注入强劲动能 ，开通后将结束寻乌 、为沿线乡村振兴 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，发展桥 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。全流程严守安全 、进一步完善粤东、平远3县不通铁路的历史，结构应力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，劲性骨架锁定 、合龙精度有着极高要求 。桥梁全长929.826米 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，振捣密实 ，随着最后一方混凝土精准入模 、